В основе способа лежит использование ремонтно-восстановительного состава (РВС). РВС, доставленный носителем (маслом, пластической смазкой, керосином, спиртом или гелем) в зону трения, перемалывается микрорельефом, очищая, заполняя и нормализуя его.
Энергия трения активизирует молекулярные процессы адгезии, аутогезии, реакции замещения и др., в результате изменяется состояние поверхностного слоя металла и образуется металлокерамический сплав, аналог природному "зеркалу скольжения".
"Состав модифицирования металлов и восстановления металлических поверхностей". Патент 2169208 Никитин И.В., Пустовой И.Ф., Червоненко Ю.А., 2001г.
Состав представляет собой многокомпонентную мелкодисперсную, размером 5-10 мкм, смесь природных минералов, добавок и катализаторов. Основным сырьём для его изготовления являются шунгит, серпентинит и нефрит, добавки и катализаторы. Состав не является абразивом и по твёрдости напоминает тальк.

• Коэффициент линейного термического расширения одинаков с основным металлом.
• Микротвёрдость поверхности увеличивается на 20-50%.
• Коэффициент трения может достигнуть 0.003-0.007.
• Чистота поверхности может достигнуть 14 класса чистоты.
• Пористость поверхности увеличивает её маслоёмкость до 20 раз.
• Эталон весьма стабильных химических соединений, не вступает в реакцию с кислотами и щелочами.
• Высокое удельное сопротивление подавляет электрическую и электрохимическую коррозию.
• Пьезоэффект подавляет трибоэлектричество.
• Повышает коррозийную стойкость, уменьшает водородную коррозию.
• Гидрофильность, т.е. поверхность не смачивается.
• Термостойкость до 1500 С.
• "Отводит", поглощает излишнюю энергию путём термического разложения, залечивает микродефекты.
• Повторная обработка после истечения гарантийного срока, в т.ч. работы "всухую" в аварийной ситуации, производится только по данным диагностики.
• Предотвращает контакт металл-металл, толщину металлокерамического слоя можно довести при необходимости до 50 мкм и более.
• Работает в вакууме.

• Увеличение ресурса до 2-3 раз.
• Экономия энергоресурсов до 10-15%.
• Увеличение срока службы масла до 1.5-2 раз.
• Увеличение показателей назначения до 8-10% и выше.
• Снижение вибрации в подшипниковых узлах до 2-3 раз.
• Снижение нагрева подшипниковых узлов, вплоть до температуры окружающей среды.
• Снижение токсичности отработанных газов ДВС.

• RVS Technology Engine Treatment  - Восстановитель для бензинового двигателя,
• RVS Technology Engine Treatment  - Восстановитель для дизельного двигателя,
• RVS Technology Gearbox Treatment - Восстановитель для механической коробки передач,
• RVS Technology Differential Treatment - Восстановитель редукторов для мостов.